L'arrêt correct du groupe électrogène est une étape finale importante dans l'exploitation et la maintenance des équipements, directement liée à l'usure des composants, à la fiabilité du prochain démarrage et à la sécurité de fonctionnement. Qu'il s'agisse d'un arrêt normal ou d'un arrêt d'urgence, il est nécessaire de suivre les procédures standardisées pour éviter les dommages mécaniques ou les risques pour la sécurité causés par un mauvais fonctionnement. Les précautions spécifiques sont les suivantes :
I. Processus de base et points clés de l'arrêt normal
1. Déchargement de la charge à l'avance : avant l'arrêt, tous les équipements électriques doivent être progressivement coupés pour garantir que l'unité est à vide. Ceci permet d'éviter que l'unité ne s'arrête sous charge, ce qui pourrait provoquer des changements brusques de tension et endommager le système d'excitation du générateur ou l'équipement électrique.
2. Fonctionnement de refroidissement au ralenti : N'arrêtez pas la machine immédiatement après le déchargement. Laissez l'unité tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes (pour les unités haute puissance, cette durée peut être prolongée jusqu'à 5 à 10 minutes) pour permettre aux températures de l'eau et de l'huile du moteur de baisser naturellement. Cela évite un arrêt soudain à des températures élevées, qui peuvent provoquer une dilatation et une contraction thermiques inégales des composants et réduire l'usure des composants principaux tels que les cylindres et les pistons.
3. Vérifiez les paramètres de fonctionnement : pendant le ralenti, reconfirmez si les paramètres tels que la pression d'huile, la température du liquide de refroidissement, la tension et la fréquence sont normaux. Observez toute condition anormale telle qu’une fuite ou des bruits inhabituels. Si des problèmes sont détectés, enregistrez-les et menez des enquêtes ultérieures.
4. Arrêt de fonctionnement standardisé : Arrêtez la machine normalement en appuyant sur le bouton "Arrêter" du panneau de commande. Une fois que l'unité a complètement arrêté de tourner et que le ventilateur de refroidissement a arrêté de tourner, fermez le robinet de carburant (indispensable pour un arrêt à long terme) et l'interrupteur principal.
5. Inspection des fondations après l'arrêt : nettoyez la poussière et les débris sur la surface de l'unité, vérifiez les niveaux de carburant, d'huile moteur et de liquide de refroidissement, et remplissez-les à temps s'ils sont insuffisants. Vérifiez le corps de la machine pour déceler tout nouveau point de fuite et serrez les boulons ou borniers desserrés.
II. Scénarios d'application et normes de fonctionnement pour l'arrêt d'urgence
1. Applicable uniquement dans des situations d'urgence spéciales : le bouton d'arrêt d'urgence ne peut être utilisé que dans des scénarios susceptibles de provoquer des dommages à l'équipement ou des accidents de sécurité, tels qu'un incendie, une fuite importante (fuite importante de carburant/liquide de refroidissement), un bruit anormal grave, une vitesse anormale, de la fumée, etc.
2. Gestion de l'arrêt d'urgence : après avoir appuyé sur le bouton d'arrêt d'urgence, l'alimentation électrique principale et le robinet de carburant doivent être immédiatement coupés. Ce n'est qu'après avoir identifié la cause première du défaut et l'avoir soigneusement résolu que l'unité peut être redémarrée. Il est strictement interdit de démarrer l'unité à plusieurs reprises sans éliminer le défaut.
3. Évitez d'abuser de l'arrêt d'urgence : dans des conditions de fonctionnement quotidiennes normales, la fonction d'arrêt d'urgence ne doit pas être utilisée. Des arrêts d'urgence fréquents peuvent perturber la stabilité du fonctionnement de l'unité, entraînant une lubrification insuffisante à l'huile, des dommages causés par l'impact des composants et une réduction de la durée de vie de l'équipement.
III. Précautions supplémentaires pour les scénarios spéciaux et les temps d'arrêt à long terme
1. Adaptation aux environnements extrêmes
- Environnement à basse température (≤-10℃) : Après l'arrêt, il est nécessaire de vérifier si le liquide de refroidissement a gelé. Si l'appareil doit rester inutilisé pendant une longue période, le liquide de refroidissement peut être vidangé (ou un antigel adapté aux basses températures peut être remplacé) et un couvercle isolant peut être ajouté à la batterie pour éviter les dommages causés par le gel.
- Environnement très humide/salé (zones côtières, navires) : Après arrêt, pulvériser un agent antirouille sur les parties métalliques du fuselage et des borniers pour éviter la corrosion.
- Environnements poussiéreux (mines, chantiers de construction) : Nettoyez la poussière sur la surface des radiateurs et des filtres à air en temps opportun pour éviter le blocage et affecter l'effet de dissipation thermique la prochaine fois.
2. Arrêt de longue durée (plus de 30 jours) :
Vidangez l'eau et les sédiments accumulés au fond du réservoir de carburant ou ajoutez un stabilisateur de carburant pour éviter la détérioration du carburant.
Chargez complètement la batterie et débranchez les bornes. Chargez-le régulièrement une fois par mois pour éviter les dommages dus à une batterie faible.
Couvrez l'unité avec des housses anti-poussière pour garder la salle des machines sèche et bien ventilée, et empêcher les composants de devenir humides et de rouiller.
IV. Tabous de sécurité et opérationnels
1. Pendant le processus d'arrêt, il est strictement interdit au personnel non opérateur de s'approcher de l'unité, en particulier des pièces rotatives telles que les ventilateurs et les courroies, afin d'éviter des blessures mécaniques.
2. Il est strictement interdit de toucher les composants à haute température (tels que les tuyaux d'échappement et les radiateurs) lorsque l'appareil n'est pas complètement arrêté de fonctionner pour éviter les brûlures.
3. Lorsque le personnel de maintenance arrête la machine pour inspection et réparation, il doit accrocher un panneau d'avertissement indiquant « En cours de maintenance, ne pas démarrer » et confirmer que l'alimentation électrique et le robinet de carburant ont été fermés pour empêcher d'autres personnes de démarrer la machine par erreur.
4. Ne modifiez pas à volonté les paramètres d'arrêt du système de contrôle. Suivez strictement le manuel de l'équipement ou les spécifications de fonctionnement du fabricant.
